كيف يتم صنع الزجاج الرقائقي؟

يتم استخدام الزجاج الرقائقي حيثما تكون هناك حاجة إلى مزيد من الأمان. ولكن كيف يتم صنعه؟ اكتشف ذلك في دليلنا.

بعد أن تصبح الألواح لامعة، ينتقل المُصنِّع إلى الطبقات البينية. هناك ثلاثة أنواع رئيسية من الطبقات البينية: PVB، وEVA، وSGP. لقد تناولنا بالتفصيل الاختلافات بين طبقات الزجاج الرقائقي قبل.

الطبقة الداخلية ضرورية للمنتج النهائي، تماماً كأهمية الحشوة لشطيرك المفضل. فبدونها، لن يتمتع الزجاج بخصائصه المميزة.

تُقطع طبقات الصفائح البينية وتُلصق على أول صفيحة من الزجاج المقسّى حديثًا. في البداية، تبدو كغطاء طاولة فضفاض حتى تُقصّ الطبقة البينية لتناسب الزجاج. تُثبّت هذه الطبقة بشريط لاصق قبل عملية التصفيح.

يُغلَق الزجاج بعد ذلك داخل كيس سيليكون ساخن يعمل كطبقة واقية. يُوضَع في الفرن، وتبدأ عملية التصفيح.

تُثبّت دورة التسخين هذه الطبقات معًا بشكل دائم. وهذا الجزء من العملية هو ما يجعل الزجاج الرقائقي الخيار الأمثل للتطبيقات التي تتطلب زجاجًا آمنًا.

تعتمد مدة دورة التسخين على سُمك الزجاج. عادةً، تستغرق حوالي ثلاث أو أربع ساعات.

بعد تصفيح الزجاج، يُترك ليبرد. عندما يصبح ذلك آمنًا، يُزال الشريط اللاصق ويصبح الزجاج جاهزًا للاستخدام.

نبذة تاريخية عن الزجاج الرقائقي

الزجاج الرقائقي هو أحد تلك المنتجات التي ربما لم يتم اختراعها أبدًا لو لم يكن ذلك بسبب حادث سعيد.

كان إدوارد بنديكتوس عالمًا وملحنًا وكاتبًا ورسامًا فرنسيًا. ورغم مواهبه المتعددة، لم يتورع عن ارتكاب الأخطاء. 

في أحد أيام عام 1903، كان يصعد سلمًا في مختبر الكيمياء الخاص به، فسقطت قارورة زجاجية عن طريق الخطأ. سقطت على الأرض وتحطمت - على الأقل هذا ما ظنه بنديكتوس.

عند فحصه عن كثب، لاحظ أن القارورة قد تحطمت لكنها حافظت على شكلها. تكسر الزجاج إلى شظايا، لكنها بقيت متماسكة كشبكة عنكبوت شفافة.

ولأنه عالم، لم يستطع بنديكتوس أن يتجاهل هذا الأمر. أراد أن يعرف سبب انكسار القارورة بهذه الطريقة الغريبة.

أخبره مساعده أن القارورة كانت مليئةً سابقًا بنترات السليلوز. تبخر هذا السائل، لكنه ترك طبقةً رقيقةً شفافة. هذه الطبقة هي التي تماسكت قطع الزجاج.

ربما لم يكن ليفكر في المزيد من هذا الأمر لولا وقوع نوع آخر من الحوادث - وهو ارتفاع عدد حوادث السيارات التي وقعت في باريس في ذلك الوقت.

الزجاج الرقائقي وسلامة السيارة

كان بينيديكتوس يدرك أن الهوس الحالي بالسيارات في شوارع باريس ينطوي على مخاطر. ففي حال وقوع حادث، قد يتحطم الزجاج الأمامي للسيارة إلى شظايا، مما قد يتسبب في إصابات، بل وحتى وفيات.

أدرك أن اكتشافه يمكن استخدامه لجعل السيارات أكثر أمانًا. إذا كانت نترات السليلوز قادرة على صنع قارورة مقاومة للكسر، فلماذا لم يستطع اختراع زجاج أمامي مقاوم للكسر؟

ومن خلال التجربة والخطأ، وجد أن أفضل طريقة للقيام بذلك كانت عن طريق وضع طبقة بلاستيكية بين ورقتين من الزجاج - وهي نفس الصيغة التي نستخدمها اليوم تقريبًا.

ومع ذلك، لم يلق هذا الاختراع رواجًا فوريًا. فمثل العديد من الاختراعات الجديدة، كان إنتاجه بكميات كبيرة مكلفًا للغاية. ومع ذلك، استُخدم زجاج تريبلكس الذي ابتكره في عدسات أقنعة الغاز خلال الحرب العالمية الأولى.

التطورات اللاحقة

في عام 1905، حصل محامٍ إنجليزي يُدعى جون كرو وود على براءة اختراع لنوع من الزجاج الرقائقي لاستخدامه في الزجاج الأمامي للسيارات.

بعد عشرين عامًا، اخترع كيميائيان كنديان مادة PVB، وهي الطبقة البلاستيكية المستخدمة في إنتاج الزجاج الرقائقي حتى يومنا هذا. وسرعان ما تفوق الزجاج الرقائقي المستخدم في هذه الطبقة على الأنواع الأخرى المتوفرة في السوق.

واليوم أصبحت الصيغة هي نفسها إلى حد كبير - ولكنها أصبحت أكثر قوة من أي وقت مضى.

هل يمكنك قطع الزجاج الرقائقي؟

تكمن ميزة الزجاج الرقائقي في أنه شديد الصلابة. تُصعّب الطبقة البلاستيكية البينية قطعه، ولكن يُمكن تحقيق ذلك بشرط عدم استخدام زجاج مُقسّى.

تتضمن الطرق الآمنة طاولات القطع المصممة خصيصًا، ومصابيح النفخ، ونفاثات المياه ذات الضغط العالي، وإطارات المنشار العمودية.

بعد قطع اللوحة، يجب فصل الطبقة الداخلية. غالبًا ما تُصهر بمسدس حراري ثم تُقطع بشفرة.

ولكن تذكر أن الزجاج المقسّى يمكن أبداً يُقطع. سيؤدي ذلك إلى تحطيمه إلى قطع صغيرة. لهذا السبب، لا يُمكن قطع الزجاج الرقائقي إلا باستخدام طبقات زجاجية مُلَدَّنة قياسية.

في ToughGlaze، نحن نقدم جودة عالية، زجاج مصفح مقطوع حسب الطلب لتلبية متطلباتك. تواصل معنا اليوم للحصول على عرض تنافسي.