تعتمد معظم الصناعات على الزجاج بشكل أو بآخر. ومع ذلك، فإن عالم تصنيع الزجاج متعدد الجوانب لدرجة أن كل صناعة تستخدم منتجات مختلفة بطرق مختلفة.
صناعة القطارات والسكك الحديدية ليست استثناءً. يُستخدم الزجاج في نوافذ القطارات، وزجاج السيارات الأمامي، وشاشات العرض، وغيرها.
مع ذلك، ليس أي زجاج مناسبًا. الفرق الأهم في هذا السياق هو بين الزجاج الآمن والزجاج غير الآمن.
كلاهما مصطلحان شاملان لمنتجات مختلفة. لكن الفرق الرئيسي يكمن في طريقة كسر الزجاج.
خذ الزجاج الذي تُصنع منه الكؤوس والأكواب. إذا أسقطتَ كأسًا من النبيذ، فسوف يتحطم. أو خذ لوحًا من الزجاج المُصَلَّح، وهو النوع الذي كان يُستخدم غالبًا في نوافذ المنازل في القرن العشرين. ارمِ عليه حجرًا، فسيتحطم إلى شظايا ضارة.
في الصناعة، لا تُعتبر هذه الأنواع من الزجاج زجاجًا آمنًا. فهي لا تُناسب، على سبيل المثال، زجاج المصاعد أو الشرفات أو نوافذ القطارات.
لا، هذه التطبيقات - وتقريبًا جميع تطبيقات صناعة القطارات - تتطلب شيئًا أكثر متانة. وهنا يأتي دور الزجاج الآمن.
ما هو الزجاج الآمن ولماذا يستخدم في القطارات؟
يغطي زجاج الأمان أنواعًا مختلفة من الزجاج. لكن جميع هذه الأنواع تشترك في سمة واحدة: عند تعرضها للقوة، لا تتكسر إلى شظايا.
النوعان الأكثر شيوعًا في صناعة القطارات هما الزجاج المقسّى والزجاج الرقائقي. والأهم من ذلك، أنهما مصممان ليكونا قويين ومقاومين للصدمات.
في نهاية المطاف، نوافذ القطارات معرضة لشتى أنواع الصدمات: من الأغصان إلى الحصى، ومن الطيور إلى المقذوفات غير المرغوب فيها. وإذا استُخدم أي شيء غير زجاج الأمان، فإن سلامة الركاب - وفي قطارات الشحن، البضائع - تكون في خطر.
Toughened glass (also known as tempered glass) is a common choice for train manufacturers. It's heated at a high temperature and then cooled rapidly. This quenching process excites the molecules in such a way that the glass sets with a higher tensile strength. It also means the glass won't shatter into jagged shards.
في حالة الاصطدام، سينكسر الزجاج المقسّى إلى قطع صغيرة غير ضارة. هذا يحافظ على سلامة الركاب والمخزون، ويحد من الأضرار التي تلحق بالجزء الداخلي من القطار.
أحيانًا، حتى الزجاج المقسّى لا يكون متينًا بما يكفي. وهذا غالبًا ما يحدث، على سبيل المثال، في القطارات فائقة السرعة.
For these,
laminated glass is used. This type of glass is created by bonding a plastic interlayer between two panes of glass.
إذا مررتَ يومًا بسيارة ذات زجاج أمامي مكسور، فسترى زجاجًا مصفحًا. على عكس الزجاج المقسّى، فهو مقاوم للكسر. إذا اصطدمتَ به بقوة كافية، تظهر شقوقٌ تشبه شبكة العنكبوت على سطحه، لكن الزجاج يحتفظ بثباته الهيكلي.
لذا، تُعدّ هذه الأنواع من زجاج الأمان معيارًا صناعيًا لنوافذ القطارات والزجاج الأمامي. مع ذلك، تُستخدم أحيانًا مواد بلاستيكية حرارية مثل البولي كربونات، وأحيانًا أخرى زجاج مُقوّى كيميائيًا.
ما هو الزجاج المقوى كيميائيا؟
الزجاج المُقوّى كيميائيًا زجاجٌ فائق المتانة، أقوى عادةً بستة إلى ثمانية أضعاف من الزجاج العائم. مع ذلك، عندما ينكسر، يتحطم إلى شظايا طويلة مدببة. هذا يعني أنه لا يُعتبر زجاجًا آمنًا.
ومع ذلك، فإن متانته المذهلة تجعله خيارًا شائعًا للسكك الحديدية. غالبًا ما يُسجل كعلامة تجارية باسم زجاج غوريلا، ويُعزز بالمواد الكيميائية بعد الإنتاج.
في صناعة القطارات والسكك الحديدية، يتم استخدام الزجاج المقوى كيميائيًا في كثير من الأحيان للنوافذ الجانبية للقطارات الرصاصية.
Smart glass windows
The glass fabrication industry is changing all the time. One of the most exciting recent advancements is
smart glass.
هذا نوع من الزجاج يُمكن تحويله من شفاف إلى معتم بلمسة زر. يُستخدم في جميع أنواع البيئات المنزلية والتجارية، من حواجز المكاتب إلى حواجز الخصوصية الطبية، ومن أبواب الدش إلى أسقف السيارات.
صناعة القطارات في تطور مستمر. لذا، ليس من المستغرب أن بعض مصنعي القطارات قد تبنوا التحسينات الحرارية والبصرية والصوتية التي يوفرها الزجاج الذكي.
لا تزال معظم القطارات تستخدم ستائر بسيطة، لكن بعضها يعتمد الزجاج الذكي، الذي يسمح للركاب بتعتيمه بأنفسهم. وإلى جانب تمكين الركاب من التحكم في الضوء الداخل إلى المقصورة، يوفر لهم هذا الزجاج أيضًا الخصوصية أثناء توقف القطار.
بعضها نوافذ متعددة المناطق. تتيح لك هذه التقنية تعتيم أجزاء من النافذة دون غيرها. إنها مستوى من الراحة والتحكم، ومن المؤكد أنها ستحظى بشعبية متزايدة مع ازدياد وعي المصنّعين بالزجاج الذكي وإمكاناته.
At ToughGlaze, we have our own range of
toughened smart glass that can be used for train windows and a plethora of other applications.
القطارات البانورامية
في بعض القطارات، تنحني النوافذ على السطح، موفرةً إطلالات بانورامية. وتستخدم هذه الزجاج المنحني، وهو زجاج يُحرق في قالب.
لعلّ أشهر القطارات البانورامية موجودة في سويسرا. استقلّ قطار بيرنينا إكسبريس. هذا أعلى مسار قطار في أوروبا، ويُتيح إطلالات بانورامية خلابة على قمم جبال الألب بين تشور وتيرانو.
بعض القطارات البانورامية مزودة بفتحة زجاجية في السقف. هذا المنظر المطل على السماء متاح لركاب قطار لوزيرن إنترلاكن السريع بين لوزيرن وإنترلاكن في سويسرا.
خارج سويسرا، يُعدّ قطار روكي ماونتنير في غرب كندا أشهر قطار بانورامي، إذ يغطي مسافة تزيد عن 600 ميل بين فانكوفر وجاسبر.
تغطي نوافذها المنحنية الضخمة سقفها بالكامل تقريبًا. يمكن للركاب الاستدارة وإمالة مقاعدهم للاستمتاع بالمناظر الخلابة.
The bottom line
عند تركيب الزجاج في القطارات، تُعدّ السلامة أمرًا بالغ الأهمية. ولذلك، تُستخدم منتجات زجاج الأمان، مثل الزجاج المقسّى والمصفح، بكثرة. ويمكن لكليهما أن يكونا "ذكيين" أو "قابلين للتبديل"، حيث يتحولان من شفاف إلى معتم بضغطة زر.
ومع ذلك، في بعض الأحيان، يمكن استخدام زجاج غير آمن ومتين بشكل خاص مثل الزجاج المقوى كيميائيًا بدلاً من الألواح المقواة أو المصفحة.
Are you looking for train glass? As one of the UK's most trusted glass processors, ToughGlaze offers
toughened,
laminated and
smart glass panels cut to your precise requirements.
Contact our experts today for a quick, competitive quote.
| ToughGlaze LTD